Кондиционер

Кондиционер и климат-контроль G-Class

Слабый холод летом — почти всегда не «просто дозаправить»: система герметична, и падение давления означает утечку, которую нужно найти.

• Диагностика с проверкой давления и поиском утечек УФ-красителем
• Заправка хладагентом по весам, замена осушителя
• Замена компрессора, конденсатора, испарителя, магистралей
• Ремонт заслонок и сервоприводов климат-контроля
• Антибактериальная обработка испарителя, замена салонного фильтра

Почему кондиционер «уходит» именно на внедорожнике

Конденсатор стоит первым на пути гравия и реагентов — коррозия сот со временем даёт микроутечки. Заправка без поиска утечки продержится сезон в лучшем случае; мы всегда начинаем с диагностики герметичности.

Климат-контроль и его капризы

Если из дефлекторов дует не туда или температура «живёт своей жизнью», дело обычно в сервоприводах заслонок или датчиках, а не в хладагенте. Диагностика блока климата показывает неисправный привод точно — меняем один узел, а не разбираем панель наугад. Неприятный запах при включении — признак загрязнённого испарителя: решается антибактериальной обработкой без разбора панели, вместе со свежим салонным фильтром эффект держится сезон.

Заправляем строго по весам с вакуумированием системы — «на глазок» кондиционер G-Class работает хуже и убивает компрессор.